到2020年，電動(dòng)汽車(chē)的百公里能耗將降低20％，而A級(jí)汽車(chē)的百公里能耗將達(dá)到12度。取消補(bǔ)貼也可以與汽油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。
“互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)+運(yùn)輸” 8月1日舉行的峰會(huì)論壇上，“電動(dòng)汽車(chē)100強(qiáng)協(xié)會(huì)”執(zhí)行副主席歐陽(yáng)明高明確了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)。與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)不僅涉及初始購(gòu)買(mǎi)成本，還包括整個(gè)生命周期的使用成本。
中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展將分為三個(gè)步驟：第一步是在大中城市服務(wù)領(lǐng)域展示各種新能源汽車(chē)模型。從2008年開(kāi)始，將投資500輛新能源汽車(chē)，這是該行業(yè)的萌芽期。
第二步是行業(yè)引入期，新能源客車(chē)，小型電動(dòng)車(chē)和插電式電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)。第三步是成長(zhǎng)期。
希望到2020年左右，新型輕質(zhì)純電動(dòng)汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)和智能電動(dòng)汽車(chē)能夠陸續(xù)進(jìn)入工業(yè)化階段。歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，到今年年底或明年，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量有望達(dá)到20萬(wàn)輛，約占汽車(chē)總銷(xiāo)量的1％，這也是行業(yè)內(nèi)的預(yù)期目標(biāo)。
引進(jìn)期。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2015年1月至6月，全國(guó)生產(chǎn)新能源汽車(chē)7.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)售7.27萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近2.7倍。
其中，純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售分別為49,000和46,000，分別增長(zhǎng)了3倍和2.9倍。 1月至6月，在北京市場(chǎng)上，共有5383輛新能源汽車(chē)獲得了許可。
除環(huán)衛(wèi)，公共交通，租賃和租賃領(lǐng)域外，北京目前的純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量約為12,000至13,000。北京新能源汽車(chē)推廣中心主任牛金明說(shuō)，北京和張家口贏得了舉辦2022年冬季奧運(yùn)會(huì)的權(quán)利，這為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了巨大的機(jī)會(huì)。
從今年6月1日起，北京的純電動(dòng)汽車(chē)不受限制。與普通汽車(chē)相比，純電動(dòng)汽車(chē)的使用效率提高了20％。
《北京新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》北京商報(bào)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來(lái)，北京已經(jīng)進(jìn)行了9個(gè)階段的新能源乘用車(chē)指標(biāo)分配，有效的個(gè)人指標(biāo)數(shù)量從第一階段的1,428個(gè)增加到2015年。的應(yīng)用程序和新應(yīng)用程序的數(shù)量在今年的第三階段達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的6,454。
由于每個(gè)階段新能源乘用車(chē)的實(shí)際數(shù)量為5697，因此中獎(jiǎng)率為88％。從那時(shí)起，北京就告別了100％贏得新能源汽車(chē)的歷史。
純電動(dòng)汽車(chē)不僅是能源改革，而且是智能汽車(chē)產(chǎn)品的出現(xiàn)和發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)悉，與戴姆勒合作，連接百度百度“汽車(chē)人生”車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的首輛梅賽德斯-奔馳汽車(chē)將在今年年底前正式推出。
CarLife平臺(tái)會(huì)將百度的許多產(chǎn)品功能從手機(jī)集成到車(chē)輛系統(tǒng)中，同時(shí)使地圖導(dǎo)航更符合駕駛員的習(xí)慣，并轉(zhuǎn)移移動(dòng)用戶(hù)體驗(yàn)給車(chē)輛用戶(hù)帶來(lái)的體驗(yàn)。